هم اکنون عضو شبکه تلگرام رجانیوز شوید
جمعه 9 خرداد 1404 20:33 ساعت
شناسه خبر : 385200
وزیر راه و شهرسازی دولت سیزدهم از ناگفته‌های میدانی و تصمیمات دقیقه نودی دولت شهید رئیسی می‌گوید و به روایت پشت‌پرده پروژه‌های کلان، عملیات‌های ویژه و لحظه‌های بحرانی دولت سیزدهم می‌پردازد.
گروه سیاست-رجانیوز: به گزارش فارس؛ یکی از جلوه‌های پررنگ دولت سیزدهم، توجه کم‌سابقه به رویدادهای ملی و مذهبی بود؛ رویدادهایی که نه‌تنها با باور و فرهنگ مردم ایران گره خورده‌اند، بلکه در مقیاس اجرایی، به آزمونی بزرگ برای ظرفیت مدیریتی کشور نیز تبدیل می‌شوند.
از اربعین و حج تمتع تا سفرهای نوروزی، دولت به ریاست شهید آیت‌الله سید ابراهیم رئیسی، با نگاهی راهبردی و مردم‌محور، تلاش کرد تا هم‌زمان با توسعه زیرساخت‌ها، تجربه عمومی را نیز متحول کند.
در بخش سوم این گفت‌وگو، مهرداد بذرپاش، وزیر راه و شهرسازی دولت سیزدهم، ضمن تشریح جزئیات اقدامات اجرایی، از تحولات بنیادین در مسیر ایلام-مهران، تعریض جاده‌های مرزی، افزایش پروازهای عتبات، تا اعزام تمام‌عیار حجاج با ناوگان داخلی می‌گوید.
همچنین، بذرپاش با مرور تلخ‌ترین روزهای وزارت خود، به حادثه غم‌انگیز سقوط بالگرد حامل رئیس‌جمهور فقید و یارانش نیز می‌پردازد. آنچه در ادامه می‌خوانید، نگاهی است به تجربه‌های میدانی، تصمیمات راهبردی و تلاش‌های جهادی دولتی که با وجود زمان کوتاه، کارنامه‌ای ماندگار در حوزه‌های حمل‌ونقل، رویدادهای مذهبی و توسعه مناطق محروم برجای گذاشت.
مشروح این گفت‌وگو به شرح ذیل است:
فارس: یکی از ویژگی‌های برجسته دولت شهید رئیسی، اهتمام ویژه به برگزاری رویدادهای بزرگ ملی و مذهبی بود. لطفاً درباره اقدامات انجام‌شده در این حوزه، به‌ویژه اربعین و نوروز، توضیح دهید.
بذرپاش: نگاه ویژه‌ای که رئیس‌جمهور فقیدمان، شهید آیت‌الله رئیسی، به رویدادهای ملی و مذهبی داشتند، بی‌نظیر بود. ایشان معتقد بودند که این رویدادها چون با قلب و روح مردم گره خورده‌اند، باید با نهایت دقت و کیفیت برگزار شوند.
اربعین، حج تمتع، و تعطیلات نوروز از جمله این رویدادها بودند که مستقیماً به زندگی مردم متصل‌اند. برای مثال، اربعین ۱۴۰۱ را به خاطر بیاورید. شرایط بسیار سختی برای زائران ایجاد شده بود. محور ایلام به مهران که حدود ۶۰ درصد زائران، یعنی بیش از دو میلیون نفر، از آن تردد می‌کردند، به دلیل ظرفیت محدود جاده‌ای، گرمای شدید مرداد، و کمبود امکانات اولیه مثل آب، عملاً قفل شده بود. گاهی مردم تا ۱۵ ساعت در ترافیک گرفتار بودند. خانواده‌ها با کودکانشان در خودروها، زیر آفتاب سوزان، بدون آب و امکانات، شرایط غیرقابل‌تحملی را تجربه می‌کردند. حتی در مواردی مجبور شدیم با هلیکوپتر برای زائران آب ارسال کنیم.
این وضعیت برای ما قابل‌قبول نبود و رئیس‌جمهور شخصاً دستور دادند که باید تحولی اساسی در این حوزه رخ دهد. اما در اربعین‌های ۱۴۰۲ و ۱۴۰۳، ورق کاملاً برگشت. با اقدامات گسترده‌ای که انجام شد، متوسط زمان معطلی زائران به کمتر از ۱۵ دقیقه رسید. این تغییر از انسداد کامل به عبور روان، نتیجه برنامه‌ریزی دقیق و پیگیری‌های مستمر بود. شهید رئیسی بارها تأکید داشتند که زائر اربعین نباید معطل بماند، و این نگاه ایشان بود که ما را به سمت این تحول سوق داد.
فارس: چه اقداماتی باعث این تفاوت محسوس در اربعین ۱۴۰۲ و ۱۴۰۳ شد؟
بذرپاش: تحول در اربعین نتیجه مجموعه‌ای از اقدامات زیرساختی، مدیریتی، و هماهنگی‌های بین‌المللی بود. محور ایلام-مهران که گلوگاه اصلی تردد زائران بود، به‌طور کامل مورد بازنگری قرار گرفت. کل این محور تعریض شد تا ظرفیت پذیرش خودروها افزایش یابد. یکی از مشکلات اصلی در سال‌های گذشته این بود که خودروها تا انتهای مسیر می‌رفتند و بعد برای پارک باید برمی‌گشتند، که این خودش باعث ترافیک سنگین می‌شد.
برای حل این مسئله، رمپ‌های ورودی و خروجی طراحی و ساخته شد که خودروها را پیش از رسیدن به مهران به سمت پارکینگ اربعین و پایانه برکت هدایت می‌کرد. این کار، گره کور ترافیک را باز کرد. علاوه بر این، پل‌هایی در مسیر احداث کردیم که قبلاً وجود نداشتند. پیش‌تر، خودروها ناچار بودند از گردنه‌های سخت و خطرناک عبور کنند، اما این پل‌ها مسیر را هموار کردند.
همچنین، دو دستگاه حفاری تونل در محور مستقر کردیم و عملیات حفر تونل‌ها را آغاز کردیم که نقطه عطفی در روان‌سازی تردد بود. این تونل‌ها نه‌تنها برای اربعین، بلکه برای تردد دائمی در منطقه، ظرفیت جاده‌ای را به‌طور چشمگیری افزایش داد. پایانه مرزی مهران هم توسعه یافت. سامانه‌های سرمایشی و امکانات رفاهی به این پایانه اضافه شد تا زائران در گرمای شدید، شرایط بهتری داشته باشند. اما این فقط زیرساخت نبود؛ هماهنگی‌های مدیریتی هم نقش کلیدی داشت.
همکاری نزدیک با وزارت کشور و شخص آقای وحیدی، وزیر کشور، و توافقات با دولت عراق، باعث شد فرآیند عبور از مرزها روان‌تر شود. در سال‌های ۱۴۰۲ و ۱۴۰۳، عبور زائران از پایانه‌های مرزی آن‌قدر سریع و منظم بود که برای بسیاری باورکردنی نبود. این هماهنگی‌ها، از مذاکرات دیپلماتیک تا مدیریت میدانی، نتیجه مستقیم پیگیری‌های رئیس‌جمهور بود.
فارس: آیا این اقدامات فقط مختص محور مهران بود یا سایر مرزها هم توسعه یافتند؟
بذرپاش: خیر، نگاه ما جامع بود و توسعه زیرساخت‌ها به محور مهران محدود نشد. پایانه شلمچه در خوزستان یکی دیگر از نقاط کلیدی بود که به‌طور کامل تعریض شد.
محور اهواز به شلمچه، که پیش‌تر یکی از نقاط پرحادثه بود، با اجرای پروژه‌های عمرانی و بهسازی، از وضعیت بحرانی خارج شد. پارکینگ‌های وسیعی برای خودروهای شخصی در این محور احداث کردیم تا زائران بتوانند با خیال راحت خودروهایشان را پارک کنند و به مسیر خود ادامه دهند.
در مرز باشماق کردستان و مرزهای آذربایجان غربی هم اقدامات مشابهی انجام شد. این مرزها فقط برای اربعین نیستند؛ در طول سال برای تجارت، ترانزیت، و حمل کالا استفاده می‌شوند و توسعه آن‌ها به اقتصاد منطقه هم کمک کرد. مثلاً در باشماق، زیرساخت‌های جاده‌ای و گمرکی تقویت شد تا هم زائران و هم تجار بتوانند از امکانات بهتری بهره‌مند شوند.
حوزه حمل‌ونقل هوایی هم شاهد تحول بزرگی بود. در سال ۱۴۰۲، تعداد پروازهای عتبات به مقصد نجف دو برابر شد. بیش از ۴۰۰ هزار زائر با هواپیما جابه‌جا شدند.
برای درک مقیاس این عدد، کافی است بدانید که اگر ظرفیت هر هواپیما را ۱۷۰ نفر در نظر بگیریم، این یعنی بیش از ۲۳۰۰ پرواز فقط برای اربعین! در پایانه سلام فرودگاه امام خمینی (ره)، پارکینگ‌ها توسعه یافت و برخی خدمات، مثل پارکینگ، رایگان شد. همچنین، بخشی از خدمات هندلینگ که قبلاً فقط در فرودگاه نجف انجام می‌شد، به تیم‌های ایرانی منتقل شد تا فرآیند پذیرش و تخلیه مسافران سریع‌تر شود. این اقدامات، تجربه زائران را به‌طور کامل دگرگون کرد.
فارس: وضعیت اعزام حجاج در سال گذشته چگونه بود؟
بذرپاش: اعزام حجاج در سال ۱۴۰۲ یکی از دستاوردهای بزرگ دولت بود، به‌ویژه با توجه به تحریم‌هایی که علیه شرکت‌های هواپیمایی ایرانی اعمال شده بود.
با وجود این محدودیت‌ها، تمام ۸۵ هزار زائر حج تمتع با ناوگان ایرانی، به‌ویژه شرکت هواپیمایی هما، جابه‌جا شدند. این کار ساده‌ای نبود. سال‌ها بود که بخشی از پروازهای حج به شرکت‌های عربستانی واگذار می‌شد، اما در سال ۱۴۰۲، با تأکید ویژه رئیس‌جمهور، همه پروازهای رفت‌وبرگشت با هواپیماهای ایرانی انجام شد.
شهید رئیسی بارها بر اهمیت این موضوع تأکید داشتند. یادم می‌آید که ایشان شخصاً جلساتی برگزار می‌کردند تا مطمئن شوند زائران خانه خدا بدون مشکل و با آرامش به سفرشان می‌روند، اعمالشان را انجام می‌دهند و برمی‌گردند. این دغدغه حتی مورد توجه مقام معظم رهبری هم بود که زائران نباید با سختی مواجه شوند. خوشبختانه، این هدف محقق شد و عملیات حج ۱۴۰۲ با موفقیت کامل انجام شد.
متأسفانه شنیده‌ام که در سال جاری، بخشی از پروازها دوباره به طرف عربستانی واگذار شده است. امیدوارم این تصمیم به نفع زائران باشد، اما به نظرم تکیه بر توان داخلی، همان‌طور که در دولت سیزدهم نشان دادیم، افتخار بزرگی بود.
فارس: وضعیت زیرساخت‌های نوروزی و ایمنی جاده‌ها در دولت سیزدهم چگونه بود؟
بذرپاش: نوروز برای مردم ایران فقط یک تعطیلی نیست؛ یک آیین ملی است که با سفر و دیدوبازدید گره خورده. رئیس‌جمهور فقیدمان به این موضوع نگاه ویژه‌ای داشتند و معتقد بودند که دولت باید شرایط را برای سفری ایمن و راحت فراهم کند. البته باید صادقانه بگویم که محدودیت‌های ناوگان ریلی، جاده‌ای، و هوایی گاهی ما را شرمنده مردم می‌کرد، اما تمام تلاشمان این بود که با حداکثر ظرفیت موجود، خدمت‌رسانی کنیم.
یکی از اقدامات کلیدی در حوزه نوروز، رفع نقاط حادثه‌خیز جاده‌ای بود. طبق هماهنگی با سازمان راهداری و پلیس راهور فراجا، ۱۹۱۱ نقطه حادثه‌خیز شناسایی و رفع شد.
این کار فقط آسفالت یا نصب تابلو نبود؛ شامل اصلاحات فنی، احداث تقاطع‌های غیرهم‌سطح، بهبود روشنایی، نصب علائم راهنمایی، و دریافت تأییدیه پلیس بود.
وقتی پلیس تأیید می‌کرد که یک نقطه دیگر حادثه‌خیز نیست، یعنی گلوگاه ایمنی کاملاً برطرف شده بود. این پروژه‌ها جان بسیاری از مردم را نجات داد و ایمنی سفرهای نوروزی را به‌طور چشمگیری افزایش داد.
در کنار این، توسعه راه‌های روستایی هم در اولویت بود. در دولت سیزدهم، بیش از ۷۴۰۰ کیلومتر راه روستایی جدید احداث شد که معادل ۷ مسیر تهران-مشهد است. همه این راه‌ها آسفالت کامل داشتند. همچنین، ۹۰۰۰ کیلومتر راه روستایی بهسازی و نوسازی شد. این اقدامات، زندگی مردم روستاها را متحول کرد؛ از دسترسی بهتر به شهرها تا رونق اقتصادی و کشاورزی. رئیس‌جمهور بارها تأکید داشتند که راه روستایی، شریان حیاتی توسعه مناطق محروم است.
فارس: در حوزه مسکن و زمین چه دستاوردهایی حاصل شد؟
بذرپاش: یکی از حوزه‌هایی که در دولت سیزدهم به آن توجه ویژه‌ای شد، تأمین زمین برای مسکن بود، به‌ویژه در روستاها که سال‌ها مورد غفلت قرار گرفته بود.
از ابتدای انقلاب تا سال ۱۴۰۲، حدود ۸۵۰ هزار قطعه زمین روستایی به مردم واگذار شده بود، اما در سال ۱۴۰۲، با پیگیری مستقیم رئیس‌جمهور، ما ۶۵۰ هزار قطعه زمین را در سامانه ثبت کردیم.
این زمین‌ها در قالب طرح‌های هادی روستایی آماده‌سازی و به متقاضیان تحویل شد. فرآیند ساده بود: مردم در سامانه «تم» زمین موردنظرشان را انتخاب می‌کردند، مراحل قانونی را طی می‌کردند، و مالک می‌شدند. تا پایان سال ۱۴۰۲، حدود ۸۰ هزار نفر این زمین‌ها را تحویل گرفتند. در حوزه شهری هم هدف‌گذاری کردیم که یک میلیون قطعه زمین واگذار کنیم. تا پایان دولت، ۴۰۰ هزار قطعه واگذار شده بود. این عدد، یعنی گامی بزرگ برای خانه‌دار کردن مردم.
جالب است که برخی در انتخابات از وعده واگذاری زمین صحبت می‌کنند، اما دولت سیزدهم این کار را عملاً انجام داد. رئیس‌جمهور همیشه می‌گفتند که «وعده دادن کافی نیست؛ باید عمل کرد.»
فارس: اجازه بدهید کمی درباره حادثه تلخ سقوط بالگرد صحبت کنیم. شما در آن سفر حضور داشتید.
بذرپاش: صحبت درباره این موضوع برایم سخت است، اما وظیفه است که بگویم. شهید رئیسی مجسمه صبر و حلم بود. اگر بخواهم یک صفت برای ایشان بگویم، صبر است؛ صبری که در مواجهه با مشکلات و چالش‌ها نشان می‌دادند، بی‌نظیر بود. شهید امیرعبداللهیان هم نمونه ادب و متانت بود. ما دوستان نزدیکی بودیم.
شهید رحمتی، که قرار بود به وزارت راه بیاید، و شهید آل‌هاشم، امام‌جمعه‌ای که واقعاً با مردم بود، از دیگر عزیزانی بودند که در این حادثه از دست دادیم.
آن روز، من در مسیر رفت در بالگرد رئیس‌جمهور بودم، چون قرار بود پروژه کریدور ارس را بازدید کنیم و طبق عرف، وزیر مرتبط کنار رئیس‌جمهور می‌نشیند.
در مسیر بازگشت، قرار بود وزیر نفت در بالگرد رئیس‌جمهور باشد، چون پروژه بعدی پالایشگاه تبریز بود. وسایلم را در همان بالگرد گذاشته بودم، اما لحظه آخر جابه‌جایی پیش آمد و من سوار بالگرد دیگری شدم.
دقایقی بعد، خبر حادثه آمد؛ نمی‌خواهم وارد جزئیات شوم، اما امیدوارم این شهدا در محضر امام رضا (ع) دعاگوی ما باشند.
به عنوان سخن آخر باید تاکید کنم که دولت سیزدهم با هدایت شهید رئیسی نشان داد که با کار جهادی و پیگیری مستمر، می‌توان مشکلات بزرگ را حل کرد.
از اربعین و حج تا نوروز و مسکن، هدفمان خدمت به مردم بود. این مسیر باید ادامه پیدا کند، چون مردم شایسته بهترین‌ها هستند.
انتهای پیام/
لینک کوتاه »
http://rajanews.com/node/385200
لینک کوتاه کپی شد
کلیدواژه ها »
