همایی که توان تامین سرمایه اقساط اول یک فروند بوئینگ را ندارد، چگونه می خواهد قسط 200 فروند بوئینگ و ایرباس را پرداخت کند. بانک مرکزی به توانمندی مالی هما کاملا واقف است و مبتنی بر همان حاضر به تضمین هما نشده، چرا که می داند هما توان انجام تعهدات مالی خود را ندارد، حال لیزینگ ملی خرید هواپیما که خود به یک جوک و شوخی بیش نمی ماند.

اظهارات مسئولین دولت یازدهم در خصوص قیمت ایرباس و بوئینگ های قرارداد شده نشان می دهد، در مجموع حدود 90 هزار میلیارد تومان طی 18 سال باید برای 180 فروند انواع ایرباس و بوئینگ پرداخت شود. مبلغی که ایران هر سال برای خرید این هواپیماها پرداخت می کند بالغ بر بیش از 5 هزار میلیارد تومان خواهد بود که 8 برابر بودجه سال 96 صنعت هواپیماسازی و 240 برابر کل هزینه پژوهشی‌ای که در کشور برای ساخت هواپیما صورت می گیرد، می باشد.

گروه حقوقی وابسته به رژیم صهیونیستی به بهانه دریافت غرامت برای قربانیان حملات تروریستی، به دنبال توقیف 100 هواپیمای فروشی بوئینگ به ایران است.

پیشرفت در صنعت ریلی به ورود سرمایه گذاری خارجی در بخش بخت غذا نیست که صدها شرکت و رستوران بزرگ در ایران در این زمینه قابلیت بهترین خدمات را دارند. افزایش کیفیت در صنعت ریلی یعنی اینکه ما به جای 39 قطار، 200 قطار مسافربری روزانه به سمت مشهد داشته باشیم و قطارهای ما بجای طی این مسافت در 11 ساعت با سرعت 100 کیلیومتر بر ساعت، 4 تا 5 ساعت با سرعت 250 کیلومتر در ساعت این مسیر را طی کنند.

سخنگوی بوئینگ گفت: تا دولت آمریکا چراغ سبز ندهد بوئینگ نمی تواند قرادادی را با ایران امضا کند.

به عبارتی دیگر دولت تدبیر و امید برای بازگشت 23 میلیارد دلار پول های بلوکه شده خود در کنار تعطیلی صنعت هسته ای، تعهد 100 میلیارد دلاری خرید هواپیما به امریکا و فرانسه ایجاد کردند تا هر روز بیشتر با گشایش هایی که روحانی در صحبت های اخیر خود از آن حرف زده اند، آشنا شویم.

شرکت هواپیمایی بوئینگ آمریکا مذاکره با ایران را تایید کرد اما گفت:امضای قرارداد منوط به تایید آمریکا است