هم اکنون عضو شبکه تلگرام رجانیوز شوید
واگنسازی کره و روسیه از رکود خارج شد!/ چنبره حلقه دلالان سازمان یافته در دولت
گروه اقتصاد – رجانیوز: چند روزی از دیدار رهبر معظم انقلاب با کارگران و تأکید ایشان بر حمایت از تولید داخلی و عدم واردات کالایی که مشابه داخلی دارد نمیگذشت که با اعلام خبر انعقاد قرارداد واردات 150 واگن ریل باس از کره جنوبی به کشور (با اختصاص 260 میلیون دلار)؛ بر همگان ثابت شد که این دولت نهتنها اعتقادی به اقتصاد مقاومتی ندارد؛ بلکه مشخص شد حلقه دلالان سازمان یافته بهقدری در دولت اعتدال قدرت یافتهاند که میتوانند چهارچوبهای اقتصاد مقاومتی را زیر پا گذارند و مانعی نیز در این راه نبینند.
به گزارش رجانیوز؛ شرکت هیوندای روتم، واحد سازنده قطار گروه هیوندای موتور 15 اردیبهشت اعلام کرد این شرکت قرارداد موقتی با ایران برای تامین قطارهای دیزلی به ارزش حدود 260 میلیون دلار به امضا رسانده است. شرکت هیوندای روتم توضیح داد قرارداد تولید 150 واگن قطار با شرکت دولتی راهآهن ایران به امضا رسیده و قرار است قرارداد رسمی در اواخر ماه جولای امضا شود.
این قرارداد در حالی به امضا رسیده است که مرداد سال قبل مدیرعامل شرکت ایریکو ابهر اعلام کرده بود:
ظرفیت تولید ۱۰۰ دستگاه واگن ریل باس در سال را داریم. امیدواریم تا پایان سال ۱۵۰ واگن ریل باس را تحویل دهیم.
سرمایهگذاری انجام شده در شرکت ایریکو بینتیجه مانده است و بخش عمدهای از تولید این شرکت در سه سال گذشته معطل ماند.
در حال حاضر قرارداد تامین ۱۲۰ واگن خط دو متروی کرج و ۱۳۵ دستگاه واگن خط یک متروی شیراز با شرکت ایریکو منعقد شده است. برای نخستین بار در کشور برای تامین ناوگان پروژههای متروی کرج و شیراز با همکاری یک شرکت طراح بینالمللی تصمیم گرفت. با توجه به اینکه در این روش تامین تجهیزات توسط شرکت ایریکو انجام میشود، در عقد قرارداد با شرکتهای اروپایی، موضوع انتقال تکنولوژی به سازندگان داخلی مورد توجه قرار گرفت.
با این وصف، در حالیکه در کشور کارخانه معظمی برای ساخت واگن های ریل باس ایجاد شده و این کارخانه تاکنون بیش از 100 واگن را به رجا تحویل داده است و با برنامه انتقال تکنولوژی در حال ارتقاء محصولات تولیدی خود است، انعقاد خرید 150 واگن از یک شرکت کرهای چه توجیهی دارد؟ در حالیکه این شرکت کرهای در قراردادی که سال 2004 با ایران برای ساخت 150 واگن داشت تا سال 2010 تنها توانست 68 واگن را تحویل دهد. بعبارتی در قرارداد سابق خود با ایران سالی 11 واگن تحویل داد. دولتی که حرف از واردات مدیر از خارج از کشور می کند به سوال پاسخ دهد که آیا مقامات کره ای حاضرند با وجود داشتن کارخانه ای در کشور خود، به کارخانه ایریکو ابهر سفارش خرید واگن ریل باس بدهند؟
این داستان پایان واردات واگن از خارج از کشور در دولت تدبیر و امید نبوده چرا که 31 فروردین امسال وزیر سرمایهگذاری و توسعه استان سورد لوفسک منطقه اورال روسیه در جمع خبرنگاران در اتاق بازرگانی تهران اعلام کرد:
قراردادی بزودی منعقد میشود که طرف روسی شرایط مالی آن را از طریق بانکهای روسی تامین میکند و ۴ هزار واگن به ایران تحویل میدهد.
این صحبت های مقام روسی در حالی بیان شده که 18 اردیبهشت امسال رئیس اداره مهندسی کارخانه واگن پارس در خصوص ظریفت واگن سازی این شرکت ایرانی گفته بود:
این کارخانه ظرفیت تولید سالانه 1000 واگن باری و 150 واگن مسافربری را دارد. در این کارخانه 800 نفر مستقیم و 4 هزار نفر به طور غیر مستقیم کار می کنند. این کارخانه هم اکنون فقط با 25 درصد ظرفیت خود فعالیت می کند و مهمترین علت این مهم ، واردات بی رویه واگن از چین است. کارخانه واگن پارس اراک 50 سال قدمت دارد.
همچنین ابوالفضل بهرهدار رئیس هیئت مدیره انجمن مهندسی حمل و نقل ریلی نیز در این زمینه گفت:
در زمینه ساخت واگن ظرفیتهای خوبی در کشور وجود دارد اما به دلیل حمایت ضعیف از تولید، راهآهن نیاز خود را از خارج تامین میکند.
کارخانه واگن پارس ظرفیت ساخت 1000 واگن باری و 100 مسافری را در سال دارد که پاسخگوی نیاز داخلی است.
در حال حاضر چون ارادهای برای حمایت از تولید وجود ندارد، راهآهن نیاز خود را از خارج تامین میکند.
واردات کالای مشابه داخلی در دولت یازدهم تنها به واگن های قطار خلاصه نمی شود. می توان توربین های بادی را مثال زد که با توجه به اینکه شرکت مپنا به آخرین تکنولوژی های روز دنیا در این زمینه دست یافته و موفق به ساخت توربین های بزرگ 2.5 مگاواتی شده است، دولت حسن روحانی در اقدامی تعجب برانگیز و زشت به واردات توربین های دست دوم چینی با راندمان کمتر از 20 درصد می کند. این نشان می دهد شبکه سازمان یافته دلالان تا چه اندازه در تصمیم گیری های دولت نفوذ کرده اند که دولتی که معاون امور برق و انرژی خود را به مراسم افتتاح توربین های بادی 2.5 مگاواتی مپنا در شهریور سال گذشته می فرستد، بجای حمایت از تولید آن، از پشت به کارگر و مهندس ایرانی خنجر می زند.
همین کره جنوبی که روزگاری برای آموزش دیدن شیوه های تولید در کشور در حال توسعه اش کارشناسانش را به ایران می فرستاد و امروز بر قله های توسعه یافتگی تکیه زده؛ برای تغییر فرهنگ ملی و ترغیب به مصرف داخلی و تقبیح فرهنگ مصرف کالای وارداتی از مدارس شروع کرد، تاجایی که کودکان دبستانی در کره، خانواده های مصرف کننده کالای خارجی را خائن می دانستند!
واقعیت امر هم همین است. با توجه به تاکیدات بسیار زیاد رهبر معظم انقلاب و ابلاغ سیاست های اقتصاد مقاومتی، دولت مردی که اقدام به واردات کالای خارجی ای که مشابه داخلی دارد می کند، خائن است و قوه قضائیه می بایست به شدت با این رویه موجود در دولت برخورد کند.
