به‌طور حتم موتور ME۱۶ که توسط محقیق و مهندسین داخلی بهره‌برداری شده است، می‌تواند تاثیر مثبتی روی محصولات گروه خودروسازی سایپا بگذارد؛ به‌طوریکه با تولید آن می‌توان شاهد افزایش تولید موتور ۶۰۰ دستگاه بود و به‌تبع آن رشد تولید در این گروه خودروسازی اتفاق خواهد افتاد.

دستوری پایین نگه داشتن قیمت ارز در 4 سال گذشته، عملا ما به التفاوت قیمت واقعی ارز با قیمت فعلی را به یارانه ای برای وارد کنندگان تبدیل کرده است. از سوی دیگر، مسیر برای دریافت ارز دولتی که فاصله بسیار زیادی با قیمت واقعی ارز دارد، برای وارد کنندگان قطعه و خودرو باز است و بسیاری از این واردکنندگان از این ارز برای واردات خود استفاده می کنند و این خود بر میزان این یارانه افزوده است.

این در حالی است که دولت از نیمه سال گذشته اقدام به اجرای بسته خروج از رکود کرد و در این راستا، در مرحله اول 2650 میلیارد تومان تسهیلات به فروش اقساطی خودرو اختصاص یافت. طرحی که انتقادات زیادی را به همراه داشت اما مسئولان دولتی به دفاع تمام قد از آن پرداختند.

به نظر می رسد باز هم پای لابی و افرادی که از این شراکت با فرانسوی ها سود می برند در میان است. افرادی که با محرمانه سازی قرارداد با پژو – سیتروئن بدنبال پنهان کاری برای رسیدن به منافع شخصی خود هستند. افرادی که مذاکره با بنز و فیات را تنها برای خالی نبودن عریضه مطرح کردند تا موضوع طبیعی جلوه کند.